Monarch Airlines introduce doua zboruri europene noi

Monarch AirlinesCompania aeriana Monarch Airlines a introdus pe data de 1 mai 2012 doua noi zboruri catre destinatii de vacanta. Zborurile ce vor decola din Birmingham si Aeroportul Gatwick vor avea ca destinatii finale orasul Dubrovnik din Croatia si Heraklion din Creta.

Conducerea companiei a declarat ca zborurile catre Dubrovnik vor rula de 3 ori pe saptamana si vor decola de pe aeroportul din Londra, Gatwick, la care se adauga alte doua zboruri ce vor decola din Birmingham. Zborurile catre destinatia Heraklion vor fi operate de doua ori pe saptamana si vor decola atat din Birmingham, cat si de pe Aeroportul Gatwick.

Tarifele la biletele de avion pornesc de la 29 de lire, iar reprezentantii Monarch Airlines sustin ca pana la finalul anului doresc sa isi creeze un program de zbor complex care sa cuprinda numai destinatii turistice de relaxare din Europa. Kevin George a motivat alegerea destinatiei Dubrovnik pentru includerea in programul de zbor al companiei, datorita numarului mare de rezervari de bilete de avion din partea turistilor. In plus, reprezentantul operatorului considera ca atat Croatia, cat si Grecia sunt destinatii de top pentru europeni.Compania aeriana de chartere din Marea Britanie doreste ca pana la sfarsitul anului sa adauge in programul de zbor inca 30 de noi destinatii de vacanta europene. Potrivit reprezentantilor companiei, destinatiile principale vor fi cele din zona Mediteraneana si Insulele Canare.

Monarch Airlines este companie aeriana ce opereaza zboruri charter. Infiintata in anul 1967, operatorul are baza centrala in Birmingham. Monarch este cea mai mare companie de zboruri charter din Marea Britanie si opereaza zboruri in Europa, Statele Unite ale Americii, Caraibe, India si Africa. In prezent compania aeriana are o flota de 32 de aeronave si ruleaza zboruri in peste 100 de destinatii. In anul 2011, Monarch Airlines a transportat un numar record de pasageri, 5.9 milioane.

Sperante pentru industria aeriana din Romania

 industria aeriana In 2010, in Romania a fost inregistrata o cifra record in domeniul transportului aerian de pasageri, fiind transportati peste 10 milioane de pasageri, in crestere cu 10% fata de 2009, cand s-a inregistrat un numar de 9,17 pasageri. “Din 2006 pana in 2010 a fost raportata o crestere de 84%”, a declarat David Ciceo, directorul general al Aeroportului International Cluj-Napoca, la un eveniment organizat de publicatia Nine O’Clock.

Anul 2010 a avut cel mai mare nivel de trafic aerian inregistrat in Romania, fiind dirijate o jumatate de milion de aeronave (12% crestere fata de 2009). In timpul sezonului de vara, traficul aerian a crescut cu 9,7%, comparativ cu vara anului 2009.

“In Romania, traficul aerian a crescut anul trecut cu 10%, peste nivelul din regiune, iar acest trend se va mentine si in anul 2011. Traficul aerian din Europa a crescut in 2010 cu 0,8%, iar anul acesta se previzioneaza un numar de zboruri in urcare cu cel putin 3,6%”, a precizat Eusebiu Pistru, secretar de stat in Ministerul Transporturilor.

Prognoza de trafic aerian STATFOR (EUROCONTROL) estimeaza o medie anuala a cresterii traficului cuprinsa intre 4,1% si 7,6% in perioada 2011 – 2015, cu o crestere prognozata de 5,8%.

“In Europa sunt 9 blocuri de spatiu aerian. Danube Fab este unul dintre ele si cuprinde spatiul aerian al Romaniei si Bulgariei. Spre sfarsitul anului, zborurile vor fi simplificate, aeronavele nu vor mai trebui sa urmareasca rutele aeriene care sunt o colectie de segmente, ci vor putea sa zboare drept de la punctul de intrare la punctul de iesire”, a spus Bogdan Donciu, directorul general al Romatsa.

In Romania, peste 90% din trafic este de survol cu aparate de zbor de capacitate mare. Romatsa a facut in 2010 autorizari pentru zboruri directe, ce au condus la realizarea unei economii substantiale de combustibil (7.000 tone) pentru aeronavele care au survolat Romania, reprezentand o economie de circa 5 milioane de dolari pentru companiile aeriene.

In Romania sunt 16 aeroporturi civile, din care doar 4 sunt in subordinea Ministerului Transporturilor (Baneasa, Otopeni, Constanta si Timisoara), in timp ce restul sunt in subordinea Consiliilor Judetene.