Scannere oculare pe Aeroportul din Manchester

O tehnologie de ultima ora este testata in prezent pe Aeroportul din Manchester. Este vorba de scannere oculare, despre care se crede ca este foarte probabil sa inlocuiasca vechile scannere folosite actual. Astfel, pasagerii care isi rezerva bilete de avion cu plecare de pe Aeroportul din Manchester le vor fi scanati ochii, proiectul fiind implementat la initiativa guvernului britanic.

Aeroportul din Manchester

Aparatele pot identifica o persoana dupa iris, chiar daca acesta se afla in miscare. Tehnologia e menita sa sporeasca masurile de securitate de pe aeroporturi si sa ajute la combaterea terorismului, spun initiatorii proiectului.

Pasagerilor care vor accepta sa participe la teste le vor fi scanati ochii la check-in. Informatia astfel rezultata va fi folosita pentru identificarea acestora, pentru a le facilita accesul in zona de control, unde aparatul de scaneaza din nou pupilele. Practic, aceasta inseamna ca pasagerul va folosi drept „bilet de avion” proprii ochi.

Desi sistemul se afla inca in stadiile de inceput ale dezvoltarii, oficialii spera ca acesta sa ajute la impiedicarea criminalilor de a schimba biletele de avion intre sosirea la aeroport si imbarcarea in avion, din moment ce tehnologia scaneaza persoana, si nu tichetul de zbor.

Voluntarii care participa la testarea aparatului sunt rugati sa mearga in pas normal pe o distanta de 5 metri, timp in care scannerul le localizeaza pupilele si ii identifica. Pana acum, compania care a dezvoltat tehnologia, Human Recognition Systems, spune ca proiectul merge foarte bine si da rezultate pozitive.

La inceputul anului, acelasi aeroport a dat nastere la numeroase controverse, dupa ce a introdus scannerele corporale. Incalcarea dreptului la intimitate si nivelul de radiatii emis de aceste aparate au fost principalele obiectii impotriva scannerelor, insa e foarte posibil ca numeroase voci sa se ridice si impotriva scannerelor biometrice oculare.

Terminalul Schengen de la Aeroportul Otopeni trebuie sa fie finalizat la 4 noiembrie

Premierul Emil Boc a cerut conducerii Aeroportului Otopeni sa finalizeze lucrarile la noul terminal pana la 4 noiembrie, altfel aderarea Romaniei la spatiul Schengen ar fi grav afectata.

Lucrarile la aeroport sunt gata in proportie de 75%, insa proiectul trebuie terminat pana la 4 noiembrie, in conditiile in care intre 15-17 noiembrie in Romania se va afla o misiune Schengen care va verifica daca sunt indeplinite standarele tehnice de aderare.

„Termenul de finalizare a lucrarilor trebuie respectat, altfel o sa cada capete, ca suntem in Romania. Aici nu este vorba de o lucrare simpla de investitii, este vorba de un obiectiv de interes national, avand in vedere obiectivul Romaniei de integrare in Schengen in martie 2011”, a declarat premierul Emil Boc. Fondurile necesare pentru acest terminal se ridica la 60 milioane euro. Prin aceste modificari, capacitatea de procesare a pasagerilor va creite la 6 milioane de pasageri anual, precum ii gama de servicii oferite. In primele iase luni ale anului 2010, traficul de pasageri pe Aeroportul International Henri Coanda (AIHCB) a crescut cu 10% fata de aceeaii perioada a anului trecut, atingand valoarea de 2,21 milioane de pasageri.

"Dupa datele comunicate de constructor suntem cam intr-un procent fizic de 75% cu lucrarile efectuate, mai avem o luna de zile. Impreuna cu doamna ministru vom veghea si zi si noapte ca lucrarile sa se termine la timp", a mai afirmat Boc.

Premierul a subliniat ca, daca nu se respecta termenul stabilit de finalizare a terminalului, Romania nu va adera la Spatiul Schengen in martie 2011, iar, intr-o asemenea situatie, toti cei responsabili vor fi sanctionati.

De pe Otopeni opereaza companiile aeriene regulate Aegean Airlines, Aer Lingus Irish Airlines, Aeroflot.

Demersuri pentru reorganizare au fost initiate si pe Aeroportul International Bucuresti Baneasa - Aurel Vlaicu. Acesta urmeaza sa fie certificat ca aeroport international, daca totul decurge bine.

De pe Baneasa opereaza in special companii aeriene low-cost: Wizz Air, Germanwings, Blue Air s.a.